车辆侵占盲道、道路护栏价格成了“拦路虎”.......这样的现象屡见不鲜。3月25日，在栖霞区尧化街道新城路、尧顺路，市政工人正在对道路护栏价格（栏）及无障碍设施进行整治施工。现代快报记者了解到，今年南京市将对占用盲道等行为进行持续专项整治。
在栖霞区尧化街道新城路，几名市政工人正在对一处人行道进行降坡。栖霞区市政所道路科科长黄毅告诉现代快报记者，根据《无障碍设计规范》，缘石坡道的坡口与车行道之间宜没有高差；当有高差时，高出车行道的地面不应大于1厘米。但这里的高差已经达到了5厘米，如果残疾人坐轮椅在此处行走就会极为不便，必须进行把这个坡道进行降平处理。在新城路和尧顺路路口，一名工人正在用器械撬开路口的两根阻车桩。黄毅说，根据《城市道路交通设施设计规范》，阻车桩成组设置时，桩间距应为1.3—1.8米；阻车桩距盲道边缘的距离不应小于25厘米。目前这两根阻车桩离盲道太近，很容易绊倒盲人，撬开之后将根据道路设计规范重新安装。
据悉，经过前期摸排，栖霞区将对辖区内302根不合理设置的隔离桩以及708处未达标准的盲道、坡道进行改造，从而达到护栏价格（栏）净内间距不小于1.3米、缘石坡道与路面高差不大于1厘米的整治标准，同时对店家店招、车辆停放、设施设备违章占用人行道和无障碍设施等现象进行集中执法整治。根据计划，集中整治行动将持续至4月底，5月份组织整治情况“回头看”，确保清理改造自查合格率达95%以上，对于前期整治后再次占用人行道的商家及个人，将加大行政处罚力度，从源头上杜绝挤占盲道和缘石坡道行为的发生。
南京市城管执法总队指挥协调中心主任颜海舟表示，作为今年为民办实事重要内容之一，今年南京全市将开展道路护栏价格及无障碍设施专项整治。 据了解，一些坡道与路面高差大，护栏价格隔小，都是在道路建设之处造成的。建委、交通、城管、交管等多部门也在商讨出台相应联动机制，让道路建设之处就符合要求，避免不合规的情况出现。
